پایگاه خبری فولاد ایران - رئیس شرکت فورد اعلام کرده است که خودروسازان غربی در رقابتی حیاتی با سازندگان چینی قرار گرفتهاند؛ رقابتی که میتواند سرنوشت صنعت خودرو را تعیین کند. طبق گزارش روزنامه گاردین، این هشدار در حالی مطرح شد که فورد و رنو توافقی جدید برای همکاری در تولید دو خودروی برقی کوچک امضا کردند؛ خودروهایی که نخستین نمونه آنها قرار است از اوایل سال ۲۰۲۸ روانه بازار شود. دو شرکت همچنین همکاری مشترک در تولید ونها را نیز بررسی خواهند کرد.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در نشست خبری در پاریس گفت: «ما در صنعت خودرو در حال جنگ برای بقای خود هستیم، و بهترین نمونه این وضعیت را میتوان در اروپا دید.» رشد سریع خودروسازان چینی در بخش خودروهای برقی—از جمله شرکتهایی مانند BYD و Chery—فشار سنگینی بر تولیدکنندگان اروپایی و آمریکایی وارد کرده است؛ شرکتهایی که در توسعه خودروهای تمامبرقی کندتر عمل کردهاند. خودروسازان چینی با عرضه خودروهای باکیفیت و در عینحال کمهزینه، بخش مهمی از بازار جهانی را تصاحب کردهاند.
تولید خودروهای کوچک برقی با قیمت پایین، یکی از چالشهای جدی برای خودروسازان اروپایی بوده است. این شرکتها بیشتر تمرکز خود را روی خودروهای بزرگتر گذاشتهاند که فضای کافی برای باتریهای حجیمتر دارند و حاشیه سود بیشتری ایجاد میکنند. در همین راستا، دو خودروی جدید اعلامشده فورد و رنو بر اساس پلتفرم برقی Ampere رنو ساخته خواهند شد، اما طراحی آنها توسط فورد انجام شده و با برند آمریکایی این شرکت وارد بازار خواهد شد. رنو که در ابتدا قصد داشت واحد Ampere را بهعنوان یک شرکت مستقل بورسی کند، به دلیل کاهش علاقه سرمایهگذاران از این طرح صرفنظر کرد.
طبق توافق جدید، کارخانه رنو در منطقه دوی فرانسه—که پیشتر مدل الکتریکی Renault 5 با طراحی مورد تحسین و قیمت رقابتی در آن تولید میشود، مسؤول تولید این خودروهای مشترک خواهد بود.
فورد در سالهای اخیر با مشکلات قابل توجهی در اروپا روبهرو بوده است. سال گذشته فارلی اعلام کرد که این شرکت ۴۰۰۰ شغل از جمله ۸۰۰ شغل در بریتانیا را کاهش میدهد. همچنین برنامه تولید مدلهای جدید Explorer و Capri برقی را به علت «ضعف اقتصادی و تقاضای کمتر از انتظار برای خودروهای برقی» کاهش داد.
فارلی همچنین در مقالهای برای فایننشال تایمز، به سیاستهای اروپایی حمله کرد و نوشت: «قاره اروپا سختگیرانهترین اهداف کاهش کربن را در جهان تعیین کرده، در حالیکه همزمان با سیلی از خودروهای برقی یارانهدادهشده چینی روبهرو است».
در سوی دیگر این همکاری، فرانسوا پروووست، مدیرعامل رنو، تأکید کرد که ترکیب تواناییهای دو شرکت میتواند در بلندمدت نوآوری و چابکی رنو و فورد را افزایش دهد و آنها را در بازار پویای اروپا رقابتیتر کند.
در تحولی جداگانه، شرکت بیامو اعلام کرد اولیور زیپسه—رئیس هیئتمدیره این شرکت—بازنشسته میشود و از ماه مه میلانی ندِلیاکوویچ جایگزین او خواهد شد؛ مدیری که از سال ۱۹۹۳ در بیامو فعالیت کرده و اکنون بخش تولید این شرکت را اداره میکند. زیپسه که از سال ۲۰۱۹ سکان بیامو را در دست داشت، در این مدت نیز با چالش رقابت فزاینده با شرکتهای چینی مواجه بود، هرچند عملکرد بیامو بهتر از برخی رقبای آلمانیاش بوده است.
منبع: The Guardian