پایگاه خبری فولاد ایران - نفتکش ۵۸ هزار تنی «میکاتی» که سال ۲۰۰۳ ساخته شده، بهعنوان یکی از کشتیهای ناوگان سایه روسیه در تابستان امسال توسط اتحادیه اروپا در فهرست تحریمها قرار گرفت. طبق گزارش اویل پرایس، این نفتکش که پیشتر نیز توسط بریتانیا تحریم شده بود، نمونه یکی از کشتیهایی است که با استفاده از تغییر نام، تغییر مالکیت و خاموش کردن سیستمهای شناسایی، تلاش میکنند تحریمها را دور بزنند.
پیش از تحریم، «میکاتی» چندین بار نام خود را عوض کرد، مالکیت خود را به افراد یا شرکتهای ناشناس واگذار کرد و پرچم ثبت خود را به سیرالئون تغییر داد؛ کشوری که به دلیل قوانین آسانگیرانهاش، محبوب ناوگان سایه محسوب میشود. همچنین خاموش کردن سیستمهای شناسایی کشتی، اقدامی خطرناک و غیرمعمول است که معمولاً فقط در شرایط خاص مجاز است.
پس از قرار گرفتن در فهرست تحریمهای اروپا، «میکاتی» با مشکلاتی روبهرو شد. اگرچه نفتکش نتوانست تمام محموله نفتی خود را در بندر کوچی هند تخلیه کند، اما بعد از چند روز مالکیت خود را به شرکتی مستقر در ساموآ منتقل کرد و نهایتاً نفت را در بندر مانگلور هند تخلیه کرد. این تغییر مالکیت و تأخیر در تخلیه، نشاندهنده پیچیدگیها و اختلالهایی است که تحریمها بر فعالیت این کشتیها وارد میکنند.
با وجود محدودیتها، «میکاتی» همچنان در آبهای بینالمللی در حال تردد است و از حق عبور بیضرر برخوردار است، اما نمیتواند به بنادر اتحادیه اروپا برود یا از بیمههای غربی استفاده کند و برای جذب خدمه حرفهای با چالش مواجه است. برای دور زدن تحریمها، این نفتکش از روش انتقال نفت از کشتی به کشتی در بندر سعید مصر بهره برده است؛ روشی قانونی اما رایج برای اجتناب از محدودیتها.
مقایسه دادهها نشان میدهد تحریمهای آمریکا اثرگذارتر از تحریمهای اروپا هستند؛ کشتیهای تحریمشده توسط آمریکا با کاهش ۷۰ درصدی فعالیت مواجه شدهاند، در حالی که برای تحریمهای اروپا این کاهش حدود ۳۰ درصد بوده است. دلیل عمده این تفاوت، ترس کشورهایی مانند هند از تحریمهای ثانویه آمریکاست که باعث شده آنها کمتر با کشتیهای تحریمشده آمریکایی همکاری کنند.
«میکاتی» پس از تخلیه نفت در چین، مجدداً به سمت روسیه بازگشته و همچنان فعالیت دارد، اما با مسیرهای محدود، تأخیرهای طولانی و کاهش بهرهوری شدید روبهرو است.
به طور کلی، داستان «میکاتی» نمایانگر آن است که تحریمهای اتحادیه اروپا اگرچه اختلالات جدی ایجاد کردهاند، اما نتوانستهاند ناوگان سایه روسیه را بهطور کامل متوقف کنند. در مقابل، تحریمهای آمریکا تأثیرات عمیقتری داشتهاند. نتیجه این است که تحریمها حرکت این نفتکشها را کند و پرهزینه کرده، اما موتور آنها همچنان روشن است.
منبع: Oilprice