پایگاه خبری فولاد ایران- مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، هشدار داده که پایان حمایت‌های دولتی آمریکا از خودروهای برقی می‌تواند منجر به «چند فصل سخت» برای این شرکت شود، به‌ویژه پس از آنکه تسلا در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵ با شدیدترین کاهش درآمد و تحویل خودرو طی بیش از یک دهه گذشته مواجه شد. اکنون تسلا برای بازگشت به مسیر رشد، به مدل ارزان‌قیمت وعده‌داده‌شده و برنامه‌ی ناوگان خودران خود دل بسته است، اما چشم‌انداز رشد سریع در بازار داخلی آمریکا چندان روشن نیست.
طبق گزارش اویل پرایس، در حالی‌که فروش جهانی خودروهای برقی (EV) همچنان در حال افزایش است، بازار ایالات متحده با افت مواجه شده. بر اساس گزارش شرکت Rho Motion، در نیمه اول سال ۲۰۲۵ حدود ۹.۱ میلیون دستگاه خودروی برقی در سراسر جهان به فروش رفته است، افزایشی ۲۸ درصدی نسبت به سال گذشته.
چین با فروش ۵.۵ میلیون دستگاه در صدر قرار دارد، پس از آن اروپا با ۲ میلیون و سپس آمریکای شمالی با تنها ۹۰۰ هزار دستگاه که تنها ۳ درصد رشد سالانه را نشان می‌دهد .
بر اساس داده‌های Cox Automotive، فروش EV در آمریکا در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۵ نسبت به دوره مشابه در سال ۲۰۲۴ ۶.۳ درصد کاهش یافته و به ۳۱۰,۸۳۹ دستگاه رسیده است. این سومین کاهش سالانه فصلی از زمانی است که EVها به جریان اصلی بازار وارد شدند.
با وجود اینکه مشوق‌ها در سطح بالایی باقی مانده‌اند (میانگین ۸۵۰۰ دلار برای هر خودرو، نزدیک به ۱۵ درصد از قیمت)، این تخفیف‌ها موفق به تحریک تقاضای بیشتر نشدند.
طبق گزارش رویترز، تحویل جهانی خودروهای تسلا در سه‌ماهه دوم به ۳۸۴,۱۲۲ دستگاه رسید که ۱۳.۵ درصد کاهش سالانه را نشان می‌دهد. در مقابل، شرکت چینی BYD رشد ۱۶ درصدی در تحویل جهانی و ۴۶ درصدی در فروش خودروهای تمام برقی (BEV) را ثبت کرده و در سهم بازار جهانی BEV از تسلا پیشی گرفته است.
شرکت جنرال موتورز در این بازه ۴۶,۲۸۰ دستگاه EV تحویل داده که بیش از دو برابر سال گذشته است و اکنون دومین فروشنده بزرگ EV در آمریکاست. فورد نیز رشد فروش داشته، اما سرمایه‌گذاری در EVها را به دلیل فشارهای هزینه‌ای و بازنگری در اولویت‌های سرمایه‌ای کاهش داده است.
در سطح جهانی، حرکت رو به جلو ادامه دارد. چین اکنون بیش از ۶۰ درصد از تولید جهانی خودروهای انرژی نو را به خود اختصاص داده است، با تکیه بر زنجیره تأمین یکپارچه و عرضه‌ی مداوم مدل‌های جدید. در اروپا نیز برندهای چینی علی‌رغم تعرفه‌های جدید، در حال افزایش سهم بازار خود هستند و خودروهای برقی ارزان‌قیمتی ارائه می‌دهند که قیمت رقبا را می‌شکند.
برای بخش انرژی، این واگرایی نگران‌کننده است. شرکت‌های خدمات برق که بر افزایش تقاضای برق از EVها حساب کرده بودند، ممکن است ناچار به بازنگری پیش‌بینی‌های خود شوند. تولیدکنندگان باتری که ظرفیت خود را در آمریکا گسترش داده‌اند، ممکن است با مازاد تولید مواجه شوند. در مقابل، شرکت‌هایی که به زنجیره تأمین چین یا اروپا متصل‌اند، همچنان می‌توانند از رشد جهانی سود ببرند.
شاید سه‌ماهه سوم افزایش مقطعی فروش را به همراه داشته باشد، اما وضعیت بازار آمریکا شکننده است. توانایی تسلا برای بازتعریف خود با یک مدل ارزان‌تر یا تحقق وعده‌های خودروی خودران، عامل کلیدی تعیین‌کننده مسیر آینده خواهد بود. در سطح جهانی، EVها اکنون به بخشی از جریان اصلی بازار تبدیل شده‌اند. اما در حال حاضر، آمریکا نه تنها پیشتاز نیست، بلکه به‌سختی در حال هم‌پایی با دیگران است.
منبع: Oiprice