پایگاه خبری فولاد ایران- از ابتدای سال جاری، بیش از ۵۷۰ شناور در دریای سیاه هدف حمله قرار گرفته‌اند و دست‌کم ۴۰ دریانورد کشته شده‌اند؛ درحالی‌که تلفات منطقه تنگه هرمز ۲۴ نفر بوده است.
به گزارش ج
ی ام ک، طبق داده‌های شرکت امنیت دریایی امبری، از ژوئیه تا سپتامبر ۳۸۷ شناور مورد حمله قرار گرفتند؛ بیش از پنج برابر سه‌ماهه قبل. روسیه مسئول حدود ۹۰ درصد حملات به شناورها در یک ماه و نیم گذشته بوده است. اوکراین نیز طی ۱۱ هفته به بیش از ۳۰۰ شناور روسی از ناوگان سایه حمله کرده است.
در حملات اخیر، دو نفتکش دچار آتش‌سوزی شدند و یک کشتی باری در نزدیکی بندر کنستانتسا رومانی غرق شد. از ۱۳ خدمه آن، ۱۰ نفر نجات یافتند، یک نفر جان باخت و سه نفر مفقود شدند. ترکیه خواستار توقف حملات شده، اما روسیه از این ابتکار استقبال نکرده است. ناتو نیز استقرار تجهیزات شناسایی و نظارتی بیشتر را اعلام کرده است.
افزایش ناامنی، تردد دریایی را به‌شدت کاهش داده است؛ بنادر منطقه اودسا در ماه گذشته کمتر از ۱۰ شناور پذیرش کردند، درحالی‌که این رقم در ژوئیه نزدیک به ۴۰۰ شناور بود. هزینه بیمه ریسک جنگ به ۱۵ درصد ارزش بدنه کشتی رسیده که تقریباً دو برابر نرخ خلیج فارس است.
این وضعیت صادرات اوکراین را تهدید می‌کند. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، بنادر دریای سیاه مسیر ۵۰ درصد صادرات فولاد، ۹۵ درصد صادرات چدن و ۵۰ درصد صادرات سنگ‌آهن اوکراین بودند. پیش از جنگ، سهم این بنادر از صادرات سنگ‌آهن به ۸۰ درصد می‌رسید. اختلال در این مسیر می‌تواند هزینه حمل‌ونقل را افزایش داده و جریان صادرات مواد اولیه و محصولات فولادی را محدود کند.
منبع: GMK