پایگاه خبری فولاد ایران- انجمن‌های صنعتی نماینده بخش خودروسازی اروپا از سیاست‌گذاران اتحادیه اروپا خواسته‌اند گسترش سازوکار تعدیل کربن مرزی به محصولات پایین‌دستی را به‌صورت محدودتر و متناسب‌تری اجرا کنند. انجمن خودروسازان اروپا ، انجمن تأمین‌کنندگان خودروی اروپا و انجمن تایر اروپا در نامه‌ای مشترک هشدار داده‌اند که پیشنهادهای فعلی می‌تواند هزینه‌ها و بار اداری را در سراسر زنجیره ارزش این صنعت افزایش دهد.
به گزارش
جی ام ک، این انجمن‌ها از هدف اصلی سازوکار، یعنی مقابله با انتقال تولید به مناطق دارای محدودیت‌های کربنی کمتر، حمایت می‌کنند؛ اما معتقدند محصولات پایین‌دستی تنها زمانی باید مشمول آن شوند که خطر قابل‌توجه انتقال تولید به خارج از اتحادیه اروپا اثبات شده باشد و روش‌شناسی محاسبه، داده‌های انتشار کربن و ظرفیت لازم برای راستی‌آزمایی نیز در دسترس باشد. آن‌ها همچنین هشدار داده‌اند که حتی در چارچوب فعلی، کمبود ارزیابان تأییدصلاحیت‌شده، بار اداری سنگین و هزینه‌های اجرایی مربوط به پرداخت مبالغ اندک، مشکلاتی جدی ایجاد می‌کند.
انجمن‌های صنعتی خواستار رویکردی عمل‌گرایانه‌تر هستند که شامل گسترش متناسب دامنه سازوکار، بازنگری در آستانه‌های معافیت برای مبالغ ناچیز و تعیین مهلت‌های اجرایی واقع‌بینانه باشد. به اعتقاد آن‌ها، تاریخ پیشنهادی ۲۰۲۸ برای اجرای گسترش جدید بسیار زود است. انجمن خودروسازان اروپا نیز خواسته است دیدگاه‌های مطرح‌شده در نامه مشترک صنعت در مشورت نهایی درباره بسته قانونی لحاظ شود.
در سپتامبر ۲۰۲۶، پارلمان اروپا با گسترش سازوکار تعدیل کربن مرزی به محصولات فولادی موافقت کرد. هم‌زمان، نمایندگان پارلمان بندی را حذف کردند که بر اساس آن اتحادیه اروپا می‌توانست در صورت بروز شوک قیمتی، برخی کالاها را موقتاً از این سازوکار معاف کند. در عوض، پیشنهاد شده است درآمدهای حاصل از اجرای این سازوکار برای محصولات مربوط، به‌طور موقت به بخش‌های آسیب‌دیده اختصاص یابد.
منبع: GMK