پایگاه خبری فولاد ایران - در پی فشار دولتهای جنوب شرق آسیا برای کربنزدایی از حملونقل عمومی و جستجوی سازندگان چینی برای یافتن بازارهای جدید در خارج از مرزهای داخلی راکد، اتوبوسهای برقی ساخت چین به سرعت در حال تسلط بر این منطقه هستند. طبق گزارش اویل پرایس، این تحول به ویژه در جاکارتا، پایتخت اندونزی، مشهود است. اپراتور اصلی اتوبوسرانی این شهر از سال ۲۰۲۲ اتوبوسهای برقی ساخت «بایویدی» چین را به ناوگان خود افزوده و در حال حاضر با ۴۲۰ دستگاه اتوبوس برقی (نزدیک به ۱۰٪ ناوگان)، در مسیر الکتریکیسازی کامل تا سال ۲۰۳۰ گام برمیدارد.
این تحول برای رانندگان باتجربه نیز چشمگیر بوده است. در حالی که یک دهه پیش، اتوبوسهای چینی در اندونزی به تعمیرات مکرر و حتی آتشسوزی شهرت داشتند، اکنون مدلهای جدید برقی با قابلیت اطمینان بالاتر و رانندگی راحتتر، جایگزین برندهای ژاپنی و اروپایی شدهاند. یک راننده قدیمی میگوید: «رانندگی با این اتوبوس برقی راحتتر است. دنده اتوماتیک دارد و رانندگان دیگر مجبور نیستند هر شب قبل از بازگرداندن اتوبوسها در صف پمپ بنزین بایستند.»
چین با شرکتهایی مانند «یوتونگ» و «کینگ لانگ»، بر بازار صادرات جهانی اتوبوس برقی تسلط دارد. تنها در نیمه اول سال ۲۰۲۵، صادرات این کشور در این حوزه با رشد ۱۲۴ درصدی به حدود ۹۰۰۰ دستگاه رسید. اگرچه سهم جنوب شرق آسیا از این حجم هنوز کم است، اما شتاب تقاضا در این منطقه قابل توجه است. در اندونزی، بایویدی با یک سازنده محلی شریک شده و کارخانه مونتاژی را راهاندازی کرده که سالانه تا ۳۰۰۰ دستگاه ظرفیت تولید دارد و ۴۰٪ قطعات آن بومیسازی شده است.
این رشد در سطح منطقهای نیز گسترده است. مالزی بیش از ۱۴۰ اتوبوس برقی در حال بهرهبرداری دارد و سنگاپور صدها دستگاه از تامینکنندگان چینی سفارش داده است. فیلیپین و اندونزی نیز اهداف مشابهی برای الکتریکیسازی ناوگان خود تعیین کردهاند. با این حال، ویتنام و تایلند استثنا هستند؛ ویتنام توسط تولیدکننده داخلی «وینفست» پوشش داده میشود و تایلند اولویت را به سرمایهگذاری در راهآهن داده است.
با این گسترش سریع، نگرانیهایی درباره امنیت سایبری نیز مطرح شده است. یک اپراتور حملونقل نروژی در نوامبر ۲۰۲۴ هشدار داد که اتوبوسهای ساخت چین ممکن است در برابر دستکاری از راه دور آسیبپذیر باشند. یک کارشناس امنیت سایبری در اندونزی خواستار بررسیهای امنیتی اجباری برای سیستمهای وسایل نقلیه الکتریکی وارداتی شده است. به گفته یک تحلیلگر، «هر شرکتی که باشد، همیشه ریسک امنیت سایبری وجود خواهد داشت.»
این گزارش نشان میدهد که چگونه تحول سبز در حملونقل عمومی جنوب شرق آسیا، با قدرتگیری فناوری و سرمایه چین در هم تنیده شده و در کنار فرصتهای بزرگ، چالشهای جدیدی در حوزه امنیت و وابستگی فناورانه ایجاد کرده است.
منبع: Oilprice