پایگاه خبری فولاد ایران-گزارش تازه‌ای از جی ام ک، نشان می‌دهد که اتحادیه اروپا می‌تواند با بهره‌گیری درست از بازیافت کشتی‌های از رده خارج، میلیون‌ها تن قراضه‌ی فولادی باکیفیت به‌دست آورد؛ منبعی که در مسیر کاهش انتشار کربن و گذار به تولید پاک‌تر فولاد اهمیت زیادی دارد. طبق این مطالعه، بین ۷۰ تا ۹۵ درصد وزن هر کشتی قابلیت تبدیل شدن به قراضه‌ی قابل‌استفاده را دارد، اما با وجود این ظرفیت عظیم، تنها حدود یک درصد کشتی‌های اروپایی در داخل اتحادیه بازیافت می‌شوند و بخش عمده آن‌ها به دلایل مالی به سواحل جنوب آسیا می‌روند، جایی که شرایط کاری و زیست‌محیطی اغلب ناایمن است.
تحلیل‌گران پیش‌بینی می‌کنند که در دهه ۲۰۳۰ موجی از کشتی‌های فرسوده وارد چرخه‌ی اوراق خواهند شد؛ سالانه بیش از ۷۰۰ کشتی در فاصله ۲۰۳۲ تا ۲۰۳۶. در نتیجه، حجم قراضه می‌تواند از ۱۰ میلیون تن در سال فراتر رود و در ۲۰۳۳ به حدود ۱۲ میلیون تن برسد؛ رقمی برابر با حدود ۱۵ درصد مصرف فعلی قراضه در اتحادیه اروپا.
اروپا باید ظرفیت بازیافت خود را توسعه دهد، شفافیت درباره کشتی‌های بازنشسته را افزایش دهد و جلوی خلأهای قانونی—از جمله تغییر پرچم کشتی‌ها برای فرار از مقررات سختگیرانه—را بگیرد. همچنین خواستار آن هستند که سیاست‌های اقتصاد چرخشی و برنامه‌های صنعتی، بازیافت پایدار کشتی‌ها را به‌طور مستقیم تشویق کنند. ادامه این بحث به چگونگی تبدیل این ظرفیت بالقوه به زیرساختی واقعی برای صنعت فولاد اروپا می‌انجامد.
منبع:Gmkcenter