پایگاه خبری فولاد ایران - گزارش‌ها حاکی است که تأمین‌کنندگان مواد اولیه برای باتری‌های خودروهای برقی چین در پی جهش چشمگیر قیمت کبالت، در حال فشار برای افزایش قیمت محصولات خود هستند. طبق گزارش کیتکونیوز، تولیدکنندگان مواد پیش‌ساز نیکل-منگنز-کبالت (NCM) — که ماده اصلی ساخت کاتدهای باتری‌های NCM به شمار می‌رود و در حدود ۲۰ درصد خودروهای برقی چین استفاده می‌شود، طی هفته‌های اخیر پیشنهادهای بالاتری برای قراردادهای بلندمدت ارائه کرده‌اند.
به گفته سه منبع فعال در بازار، این تولیدکنندگان می‌کوشند حاشیه تخفیف ثابت NCM نسبت به قیمت نقدی سولفات کبالت را که معمولاً حدود ۱۰ درصد است، به حدود ۵ درصد کاهش دهند. برخی نیز قصد دارند سال آینده در سفارش‌های نقدی این تخفیف را بیش از پیش کاهش دهند.
هنوز مشخص نیست خریداران با این پیشنهادها موافقت خواهند کرد یا خیر؛ زیرا تولیدکنندگان بزرگ باتری NCM گزینه‌های فراوانی برای تأمین مواد اولیه دارند و منابع بازار احتمال می‌دهند مذاکرات دشواری پیش‌رو باشد.
این تلاش برای بالا بردن قیمت‌ها نخستین بار در نزدیک به دو سال گذشته رخ می‌دهد و در شرایطی است که بازار کبالت پس از اعمال محدودیت‌های صادراتی در جمهوری دموکراتیک کنگو — بزرگ‌ترین تولیدکننده کبالت جهان — با جهشی کم‌سابقه روبه‌رو شده است. قیمت کبالت که پیش از این تصمیم حدود ۱۰ دلار به‌ازای هر پوند بود، اکنون به ۲۴ دلار رسیده و عملاً رکود سه‌ساله این فلز حیاتی در صنعت باتری را پایان داده است.
افزایش قیمت‌ها هم‌زمان شده با نشانه‌های بهبود در بازار باتری چین، بازاری که از سال ۲۰۲۳ به دلیل ظرفیت مازاد با کاهش شدید تقاضا مواجه شده بود.
یوچیان دینگ، رئیس پژوهش خودروسازی چین در HSBC، در گزارش ۱۱ نوامبر اعلام کرده: «بازتعادل عرضه و تقاضا باعث شده قیمت‌های زنجیره تأمین و باتری از کف قبلی کمی افزایش یابد».
باتری‌های لیتیوم-یونی با شیمی NCM معمولاً در خودروهای برد بلند و کارایی بالا استفاده می‌شوند، در حالی که باتری‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) همچنان بخش عمده بازار خودروهای برقی اقتصادی و میان‌رده را در اختیار دارند.
با ادامه محدودیت عرضه کبالت و افزایش تقاضای تدریجی باتری‌های پریمیوم، فعالان بازار انتظار دارند فشار برای افزایش قیمت مواد اولیه NCM در ماه‌های آینده نیز ادامه یابد.
منبع: Kitco News