پایگاه خبری فولاد ایران - در تازه‌ترین دور از تنش‌های تجاری میان دو اقتصاد بزرگ جهان، ایالات متحده و چین از روز سه‌شنبه به طور هم‌زمان عوارض جدیدی بر کشتی‌های تجاری یکدیگر اعمال کردند؛ اقدامی که تحلیلگران آن را نشانه‌ای از بازگشت احتمالی به جنگ تجاری تمام‌عیار می‌دانند.
به گزارش الجزیره، تنش‌های تازه پس از آن بالا گرفت که چین در واکنش به محدودیت‌های تجاری جدید دولت ترامپ، کنترل‌های سخت‌گیرانه‌ای بر صادرات عناصر نادر خاکی اعمال کرد.
بر اساس فرمان اجرایی جدید رئیس‌جمهور آمریکا با عنوان «احیای برتری دریایی آمریکا»، کشتی‌های ساخت یا مالکیت چین هنگام ورود به بنادر آمریکا باید از هر تُن خالص بار ۵۰ دلار بپردازند؛ رقمی که تا سال ۲۰۲۸ به ۱۴۰ دلار افزایش می‌یابد. در مقابل، پکن نیز از ۱۴ اکتبر عوارضی معادل ۴۰۰ یوان (۵۶ دلار) برای هر تُن بار بر کشتی‌های آمریکایی وضع کرده و وعده داده این رقم تا ۱۱۲۰ یوان (۱۵۷ دلار) افزایش خواهد یافت.
وزارت بازرگانی چین اعلام کرد این اقدام «پاسخی متقابل به رفتارهای ناعادلانه و تبعیض‌آمیز آمریکا» است. در بیانیه‌ای آمده است: «اگر آمریکا مسیر تقابل را انتخاب کند، چین تا پایان راه خواهد رفت؛ اما درِ گفت‌وگو همچنان باز است.»
هم‌زمان چین پنج شرکت تابعه شرکت کره‌ای Hanwha Ocean را به دلیل همکاری با تحقیقات آمریکا درباره تجارت دریایی چین تحریم کرده است.
تحلیلگران هشدار داده‌اند که این عوارض جدید می‌تواند میلیاردها دلار هزینه اضافی برای صنعت حمل‌ونقل دریایی جهانی به‌همراه داشته باشد. شرکت‌های بزرگ کشتیرانی مانند Maersk و Hapag-Lloyd گزارش داده‌اند که در حال تغییر مسیر کشتی‌های مرتبط با چین از مسیرهای آمریکایی هستند.
چین که حدود ۵۳ درصد کشتی‌های تجاری جهان را در سال ۲۰۲۴ ساخته است، همچنان قدرت اول صنعت کشتی‌سازی جهان محسوب می‌شود، در حالی که سهم آمریکا تنها ۰.۱ درصد است. واشنگتن می‌گوید این سلطه ناشی از حمایت‌های گسترده دولتی چین است و در تلاش است با سیاست‌های صنعتی جدید، صنعت کشتی‌سازی داخلی خود را احیا کند.
با وجود توافق موقت ۹۰روزه برای توقف جنگ تعرفه‌ای که قرار است تا ۹ نوامبر به پایان برسد، کارشناسان هشدار داده‌اند که ادامه این اقدامات تلافی‌جویانه می‌تواند زمینه‌ساز رکود جهانی جدید شود.
منبع: الجزیره