پایگاه خبری فولاد ایران- رقابت در بازار خودروهای برقی چین به‌شدت داغ‌تر شده و این رقابت پیامدهایی هم برای اقتصاد داخلی چین دارد و هم برای بازار جهانی خودرو.
به گزارش سی ان بی سی، غول صنعت خودروسازی چین، BYD، هفته گذشته موجی از تخفیف‌ها را برای چندین مدل اقتصادی خود—چه تمام‌برقی و چه هیبریدی—اعلام کرد. در برخی مدل‌ها، این تخفیف‌ها تا ۳۰٪ یا بیشتر بوده است. خودروی کوچک Seagull با قیمت جدید ۵۵٬۸۰۰ یوان (حدود ۷٬۷۵۰ دلار) عرضه شد.
سایر خودروسازان بزرگ چینی نیز به دنبال BYD، شروع به ارائه تخفیف کرده‌اند.
صنعت خودروهای برقی در چین یکی از معدود نقاط روشن در اقتصادی است که با رشد کند و تقاضای ضعیف مصرف‌کننده مواجه است. در همین راستا، دولت چین اخیراً یارانه‌هایی برای خودروهای انرژی نو (NEV)، شامل خودروهای برقی و هیبریدی، در نظر گرفت تا مصرف را تحریک کند.
بازار خودروهای برقی چین دو سالی هست که درگیر جنگ قیمتی است؛ آغازگر این روند تا حدی تسلا بود. اما این بار خودروسازان سنتی، حتی شرکت‌های دولتی، تحت فشار شدیدتری قرار گرفته‌اند.
زیرا اکنون خودروهای انرژی نو نزدیک به ۵۰٪ از کل خودروهای سواری فروخته‌شده در چین را تشکیل می‌دهند.
هفته گذشته، وی جیان‌جون، رئیس شرکت Great Wall Motors هشدار داد که صنعت خودروی چین به‌زودی شاهد انفجاری مشابه شرکت ورشکسته Evergrande در بازار املاک خواهد بود. وی صنعت خودروهای برقی را با بخش املاک بیش‌از‌حد متورم‌شده چین مقایسه کرد.
اورگراند، غول املاک چین، در سال ۲۰۲۱ به‌دلیل بدهی‌های کلان و مقررات سخت‌گیرانه دولت، ورشکسته شد و نتوانست پروژه‌های پیش‌فروش‌شده را تکمیل کند.
طبق گزارش Nomura، قیمت متوسط خودرو در چین طی دو سال گذشته حدود ۱۹٪ کاهش یافته و اکنون به حدود ۱۶۵٬۰۰۰ یوان (۲۲٬۹۰۰ دلار) رسیده است.
تلاش گسترده برای تولید خودروهای برقی ارزان در چین و تلاش شرکت‌ها برای ورود به بازارهای خارجی، نگرانی‌هایی را درباره تأثیر این روند بر صنایع خودروسازی سایر کشورها ایجاد کرده است.
اتحادیه اروپا پس از بررسی یارانه‌های دولتی که شرکت‌های چینی دریافت کرده‌اند، تعرفه‌هایی بر واردات خودروهای برقی چینی وضع کرده است. ایالات متحده نیز عوارض ۱۰۰ درصدی بر واردات خودروهای برقی چینی اعمال کرده و عملاً ورود آن‌ها به بازار آمریکا را مسدود کرده است.
منبع: CNBC