پایگاه خبری فولاد ایران – به نظر می رسد سه کشوری که به مسکو کمک کردند صادرات نفت خام خود را در پی تهاجم به اوکراین حفظ کند، در حال عقب نشینی از بازار بشکه های روسیه هستند و ترکیه نقش اصلی را در خرید اخیر بر عهده می گیرد.
به گزارش فولاد ایران، افزایش قابل توجه حجم نفت خام نفتکش هایی که هنوز مقصد نهایی را نشان نداده اند، کار نظارت بر صادرات روسیه را پیچیده تر می کند، اما بیشتر این کشتی ها به هند ختم می شوند و تعداد کمتری به سمت شرق و چین حرکت می کنند. افزودن این کشتی ها به محاسبات نشان دهنده افزایش مداوم جریان ترکیبی نفت خام روسیه به ترکیه، چین و هند در هفته های اخیر است.
تقریباً تمام تانکرهای حامل نفت خام روسیه که مقصدهایی مانند پورت سعید یا جبل الطارق را نشان می دهند، در نهایت به یکی از این سه کشور ختم می شوند.
زمان تحویل نفت خام از بنادر بالتیک روسیه به چین و هند قبل از تحریم‌های اتحادیه اروپا که کشتی‌ها را از بیمه و سایر خدمات در 5 دسامبر به اجرا در می‌آورد رو به اتمام است. جریان به چین، هند و ترکیه در ماه ژوئن به 2.2 میلیون بشکه در روز به اوج خود رسید. در چهار هفته منتهی به 14 اکتبر، این رقم حدود 350000 بشکه در روز کاهش یافت. با این حال، محموله‌ها به ترکیه تا کنون به بالاترین سطح در سال افزایش یافته است.
در همین حال، مراکز تجاری و پالایشگاه‌ها در حال رقابت برای رزرو مخازن ذخیره‌سازی در روتردام در ماه‌های آینده به دلیل انتظارات برای کاهش عرضه پس از اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا هستند.
صادرات نفت خام روسیه از طریق دریا به کشورهای اروپایی برای اولین بار از ابتدای سپتامبر افزایش یافت و در چهار هفته منتهی به 14 اکتبر به 714000 بشکه در روز رسید. این ارقام شامل محموله به ترکیه نمی شود. حجم ارسال از روسیه به کشورهای شمال اروپا نیز در چهار هفته منتهی به 14 اکتبر افزایش یافت و ضرر هفته قبل را جبران کرد.
صادرات به کشورهای مدیترانه نیز در چهار هفته منتهی به 7 اکتبر افزایش یافت. جریان به منطقه، از جمله ترکیه، به بالاترین میزان در پنج هفته گذشته رسید. جریان ترکیبی به بلغارستان و رومانی هم برای اولین بار در هفت هفته گذشته به بالای 200000 بشکه در روز رسید و تقریباً تمام این حجم به بلغارستان سرازیر شد.
اما محموله ها به مشتریان آسیایی روسیه کاهش یافت. میانگین حجم چهار هفته‌ای نفت خام از روسیه به آسیا، به‌علاوه آنهایی که در کشتی‌هایی که مقصد نهایی را نشان نمی‌دهند، که معمولاً به هند یا چین ختم می‌شوند، از بالاترین سطح 16 هفته اخیر کاهش یافته است.
منبع: Oilprice