پایگاه خبری فولاد ایران - هفت سال پس از اینکه پکن طرح «ساخت چین 2025» خود را برای تقویت تولیدات پیشرفته در این کشور راه اندازی کرد، این اصطلاح عملاً از مباحث عمومی و اسناد رسمی ناپدید شد. اما این طرح نمرده است و از طریق یارانه‌های دولتی که همچنان به سمت شرکت‌های سازنده خودروهای الکتریکی و تراشه هدایت می‌شود، ادامه می‌یابد و رشد می‌کند، حتی با افزایش فشارها بر منابع مالی دولت محلی در سراسر چین. در اصل در ماه می 2015 این طرح با هدف تبدیل کشور از یک غول تولیدی به یک قدرت تولید کننده جهانی تا سال 2049، معرفی شد. چین در تلاش هایش برای اجرای این سیاست استراتژیک، 10 حوزه کلیدی را برای تقویت برجسته می‌کند که از فناوری اطلاعات، رباتیک، وسایل نقلیه با انرژی جدید بیوتکنولوژی و ماشین‌آلات کشاورزی، تا تجهیزات هوافضا، دریایی و راه‌آهن را شامل می شود.
در حالی که هیچ داده مناسبی از دولت چین در مورد یارانه های دولتی در دسترس نیست، یارانه‌های صنعت خودرو نشان می‌دهد که اولویت پکن پرورش تولید خودروهای انرژی نو و گسترش فناوری مربوطه در داخل کشور است.
به گزارش فولاد ایران، مجموع کمک‌های مالی به شرکت‌های مرتبط با ساخت چین 2025 به حدود 100 میلیارد یوان در سال 2020 رسید که نسبت به سال 2015 بیش از دو برابر شده است.
منبع: فایننشال تایمز