پایگاه خبری فولاد ایران – خودروسازان و شرکت‌های انرژی در حال رقابت برای یافتن گزینه‌های نوآورانه برای تقویت فناوری باتری خودروهای الکتریکی (EV) هستند، زیرا دولت‌ها در سراسر جهان تلاش می‌کنند فروش خودروهای دیزلی و بنزینی را محدود کنند و جذب خودروهای الکتریکی را افزایش دهند. آخرین آزمایش در این راستا، استفاده از اجزای چوبی در باتری‌های لیتیوم یونی است. شرکت های Stora Enso و Northvolt تحت حمایت فولکس واگن در توسعه باتری پایداری که از آند ساخته شده از کربن سخت مبتنی بر لیگنین استفاده می‌کند که از چوب‌های تجدیدپذیر جنگل‌های شمال اروپا تامین می‌شود، وارد مشارکت شده‌اند. این دو شرکت امیدوارند اولین باتری صنعتی را با استفاده از آند، که تماماً از مواد خام اروپایی تشکیل شده است، تولید کنند و ردپای کربن باتری را کاهش دهد.
به گزارش فولاد ایران، هر دو شرکت دارای تجربه تخصصی در تولید باتری هستند که به آنها امکان توسعه مشارکت در این زمینه را می دهد. لیگنین، منبع کربن تجدید پذیر، یک پلیمر مشتق شده از گیاه است که از دیواره های سلولی گیاهان خشک و درختان تشکیل شده است.
تامین قطعات باتری تا حدی به دليل تاخیر در زنجیره تامین جهانی پس از همه‌گیری کووید-19 برای خودروسازان و شرکت‌های انرژی دشوار شده است. با توجه به اینکه چندین دولت قصد دارند فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی جدید را از پایان دهه جاری متوقف کنند، خودروسازان در حال رقابت برای توسعه بهتر و مقرون به صرفه تر مدل های برقی الکتریکی هستند.
منبع: Oilprice