پایگاه خبری فولاد ایران - قیمت سوخت در آسیا به دلیل بازگشت تقاضا برای سفر، در حال افزایش است. با این حال، سطح پالایش به‌ویژه در چین با این روند هماهنگ نشده و ممکن است عمدی باشد.
خروجی فرآورده های نفتی پالایش شده چین در پنج ماهه اول سال نسبت به مدت مشابه سال قبل 38.5 درصد کاهش داشته است. با توجه به اینکه تقاضا برای سوخت در سال جاری بسیار بیشتر از سال گذشته بوده است، این روند قطعا سوالاتی را ایجاد می کند.
طبق گزارشات، چین رسماً سهمیه‌های صادراتی را محدود می‌کند تا پالایشگاه‌ها را از تولید مقادیر بیش از حد سوخت منصرف کند، که در تضاد با برنامه‌های کاهش آلایندگی دولت در بلندمدت است. با این حال، سهمیه‌های پایین‌تر همراه با تقاضای شدید برای سوخت، تأثیری بر افزایش حاشیه سود برای پالایشگاه‌های خارج از کشور داشته است.
در همین حال، پالایشگاه های چینی مجبورند با موجودی های بیش از حد دست و پنجه نرم کنند زیرا قرنطینه های اخیر مرتبط با کووید به تقاضای داخلی برای سوخت آسیب رسانده است.
بر اساس داده‌های گزارش شده، به نظر می‌رسد چین اهداف بلندمدت کاهش آلاینده‌های خود را بر تولید سوخت در اولویت قرار داده است. این احتمال نیز وجود دارد که محصولات پالایش شده حاوی نفت روسیه باشد و اگر مقصد، مثلاً اروپا باشد، صادرات سوخت مشکل ساز شود.
به گزارش فولاد ایران، پالایشگاه های آسیایی خارج از چین از مزایای این وضعیت بهره می برند. حاشیه سود گازوئیل در بالاترین حد خود قرار دارد و در سنگاپور تنها طی دو هفته 60 درصد افزایش یافته است. ممکن است به زودی با شروع فصل باران های موسمی، این حاشیه ها به اوج خود برسد، که بر تقاضا تاثیر می گذارد.
منبع: Oilprice