پایگاه خبری فولاد ایران – شبکه وسیعی از بنادر کشتی های کانتینری و شرکت های حمل و نقل بار که کالاها را در سراسر جهان جابجا می کند، به شدت درهم پیچیده شده و هزینه حمل و نقل نیز سرسام آور است. این خبر نگران کننده ای برای خرده فروشان و خریداران است. با گذشت بیش از 18 ماه از شیوع بیماری کرونا، اختلال در زنجیره های تأمین جهانی بدتر می شود. این امر باعث کمبود محصولات مصرفی و حمل و نقل کالاها برای شرکت ها و مکان های مورد نیاز می شود. مشکلات جاری حل نشده و بروز مشکلات جدید از جمله به دلیل شیوع نوع دلتا، باعث می شود که خریداران در فصل تعطیلات با قیمت های بالاتر و انتخاب های کمتری روبرو شوند.
آخرین اختلال اخیر در چین صورت گرفت، جایی که یک پایانه در بندر نینگبو-ژوشان در جنوب شانگهای از 11 آگوست پس از مثبت شدن تست کووید کارگر اسکله بسته شد. خطوط اصلی حمل و نقل بین المللی برنامه هایی را برای جلوگیری از ورود به این بندر تنظیم کرده اند و به مشتریان در مورد تاخیر هشدار می دهند. بسته شدن قسمتی از سومین بندر کانتینری شلوغ جهان، سایر بنادر چین را نیز مختل می کند. این امر زنجیره های تأمین را که از مشکلات اخیر در بندر یانتین، کمبود مداوم کانتینرها، تعطیلی کارخانه ها به دلیل کرونا در ویتنام و اثرات طولانی مدت کانال سوئز، رنج می بردند، بیشتر مختل می کند.
به گزارش فولاد ایران، شرکت های حمل و نقل انتظار دارند که بحران جهانی ادامه یابد. این امر هزینه جابجایی محموله را به میزان زیادی افزایش می دهد و می تواند بر فشارهای رو به افزایش بر قیمت مصرف کننده بیفزاید. بر اساس داده های Drewry Shipping مستقر در لندن، هزینه حمل کالا از چین به آمریکای شمالی و اروپا طی چند ماه گذشته همچنان افزایش بوده است. آمار این شرکت نشان می دهد که هزینه ترکیبی ارسال یک کانتینر 40 فوت در هشت مسیر اصلی شرق به غرب در هفته منتهی به 19 آگوست به 9،613 دلار رسیده است که نسبت به سال قبل 360 درصد افزایش یافته است. بیشترین جهش قیمت در طول مسیر از شانگهای به روتردام در هلند بود که هزینه یک کانتینر 40 فوت با افزایش 659 درصدی به 13،698 دلار رسید. قیمت حمل و نقل کانتینری در مسیرهای شانگهای به لس آنجلس و نیویورک نیز جهش داشته است. تلاش ها برای مهار شیوع کووید 19 اخیراً تردد در فرودگاههای پودونگ شانگهای و نانجینگ در چین را نیز مختل کرده است.
منبع: CNN